閥門(mén)是控制流體介質(zhì)的流量、流向、壓力、溫度等的機(jī)械裝置，是管道系統(tǒng)中十分重要的部件。下面是博海為大家全面整理的閥門(mén)分類(lèi)：

　　閥門(mén)根據(jù)其種類(lèi)和用途有不同的要求，主要有密封、強(qiáng)度、調(diào)節(jié)、流通、啟閉等性能。在設(shè)計(jì)和選用閥門(mén)時(shí)，除了要考慮基本參數(shù)和性能外，還要考慮流體的性能，包括流體的相態(tài)(氣體、液體或含固體顆粒)、腐蝕性、粘度、毒性、易燃易爆性，貴重稀有程度和放射性等。

　　一、按壓力分類(lèi)

　　真空閥門(mén)：PN低于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓

　　低壓閥門(mén)：PN ≤ 1.6 MPa

　　中壓閥門(mén)：PN = 2.5-6.4 MPa

　　高壓閥門(mén)：PN = 10-80 MPa

　　超高壓閥門(mén)：PN ≥ 100 MPa

　　注：PN指公稱壓力，即閥門(mén)在基準(zhǔn)溫度下允許的最大工作壓力。

　　二、按介質(zhì)工作溫度分類(lèi)

　　高溫閥門(mén)：t > 450 ℃

　　中溫閥門(mén)：120 ℃ < t ≤ 450 ℃

　　常溫閥門(mén)：-30 ℃ ≤ t ≤ 120 ℃

　　低溫閥門(mén)：t < -30 ℃

　　三、按公稱通徑分類(lèi)

　　小口徑閥門(mén)：DN < 40 mm

　　中口徑閥門(mén)：DN = 40 - 300 mm

　　大口徑閥門(mén)：DN = 350 - 1200 mm

　　特大口徑閥門(mén)： DN ≥ 1400 mm

　　四、按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)

　　手動(dòng)閥門(mén)：借助手輪、手柄、杠桿或鏈輪等，由人力驅(qū)動(dòng)，傳遞較大的力矩時(shí)，裝有齒輪等減速裝置。

　　電動(dòng)閥門(mén)：用電動(dòng)機(jī)、電磁或其他電氣裝置驅(qū)動(dòng)。

　　液動(dòng)閥門(mén)：借助液體(水、油等液體介質(zhì))驅(qū)動(dòng)。

　　氣動(dòng)閥門(mén)：借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。

　　五、按用途分類(lèi)

　　1、閘閥

　　指關(guān)閉件(閘板)沿通道中心線的垂直方向移動(dòng)的閥門(mén)。在管道上主要作截?cái)嘤茫�也具有一定的調(diào)節(jié)流量的性能。

　　2、按閥板構(gòu)造分類(lèi)

　　明桿閘閥：閥桿螺紋及螺母不與介質(zhì)接觸，不受介質(zhì)溫度的腐蝕性的影響，開(kāi)啟程度明顯易見(jiàn)，因而得到廣泛應(yīng)用。

　　暗桿閘閥：螺桿螺紋及螺母與介質(zhì)接觸，受介質(zhì)溫度和腐蝕性影響，但閥的高度尺寸較小。暗桿閘閥適用于非腐蝕性介質(zhì)及外界環(huán)境條件較差的場(chǎng)合。

　　按閥體內(nèi)通道直徑是否一致分

　　縮徑閘閥：閥座處的通徑小于法蘭連接處的通徑。

　　等徑閘閥：閥座處的通徑與法蘭連接處的通徑相一致。

　　通徑收縮能使閥門(mén)零件尺寸縮小，開(kāi)、閉所需的力亦相應(yīng)減小，同時(shí)可擴(kuò)大零部件的通用范圍。但是，通徑收縮后，流體阻力損失將增加。

　　2、球閥

　　利用一個(gè)中間開(kāi)孔的球體做閥心，靠旋轉(zhuǎn)球體來(lái)控制閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。球閥可做直通、三通或四通。球閥在管道上主要作截?cái)唷⒎峙浜透淖兘橘|(zhì)流動(dòng)方向用。

　　由于球閥座應(yīng)用了橡膠材料，所以其使用溫度收到了限制。為了應(yīng)付可能發(fā)生的火災(zāi)情況，許多設(shè)計(jì)者都采用輔助性的金屬對(duì)金屬密封。球閥不適宜用作節(jié)流閥，但其在部分開(kāi)啟狀態(tài)下，可用來(lái)將進(jìn)入或排出系統(tǒng)的壓力減少。在生產(chǎn)設(shè)備上，球閥常用作一般目的的開(kāi)/閉閥。

　　浮動(dòng)球球閥：其球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下，球體能產(chǎn)生一定的位移并壓附在出口端的密封圈上，保證出口端密封。這種球閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性好，但在出口端密封處承壓高，操作扭矩也較大。這種結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于中低壓球閥。

　　固定球球閥：這種球閥的球體是固定的，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)，通常與球成一體的上下軸上裝有滾動(dòng)或滑動(dòng)軸承，操作扭矩小，適用于高壓和大口徑閥門(mén)。

　　3、截止閥

　　指關(guān)閉件(閥瓣)沿閥座中心線移動(dòng)的閥門(mén)，在管道上主要作截?cái)嘤谩?/p>

　　上螺紋閥桿截止閥的閥桿螺紋處在介質(zhì)之外，閥桿螺紋不受介質(zhì)浸蝕，亦便于潤(rùn)滑，此種結(jié)構(gòu)采用得較普遍。

　　下螺紋閥桿截止閥的閥桿螺紋在閥體內(nèi)與介質(zhì)直接接觸，不僅無(wú)法潤(rùn)滑，還受介質(zhì)浸蝕，此種結(jié)構(gòu)用于小口徑閥門(mén)和溫度不高的介質(zhì)。

　　4、止回閥

　　依靠介質(zhì)本身的流動(dòng)自動(dòng)開(kāi)閉閥瓣，介質(zhì)只能單方向流動(dòng)、可防止介質(zhì)倒流的閥門(mén)叫止回閥。

　　升降式止回閥

　　這種閥門(mén)的閥瓣沿著閥座孔的中心線移動(dòng)，閥瓣靠流體的推力打開(kāi)，靠重力落下，因此它只能安裝在水平管道上。升降式止回閥的閥體形狀與截止閥相似，因此它的流動(dòng)阻力系數(shù)亦較大。

　　旋啟式止回閥

　　這種閥門(mén)的閥瓣繞閥座處的銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)。閥瓣一般為整體結(jié)構(gòu)，有些大口徑止回閥(公稱直徑為600mm及以上)多采用多瓣式。

　　5、安全閥

　　按加載結(jié)構(gòu)分類(lèi)

　　杠桿重錘式安全閥：重錘通過(guò)杠桿加載到閥瓣上，載荷幾乎不隨開(kāi)啟高度變化。由于這種安全閥杠桿部分的尺寸比較大、使整個(gè)閥比較笨重，回座壓力低，在工程中已較少采用。

　　先導(dǎo)式安全閥：由主閥和副閥組成。介質(zhì)壓力和彈簧壓力同時(shí)加載于主閥瓣，超壓時(shí)副閥瓣先開(kāi)啟，導(dǎo)致主閥開(kāi)啟。主要用于大口徑和高壓的場(chǎng)合。

　　彈簧式安全閥：彈簧力加載于閥瓣，載荷隨開(kāi)啟高度變化。優(yōu)點(diǎn)在于比重錘式安全閥小，輕便，靈敏度高，安裝位置不受?chē)?yán)格限制，在油氣急輸工程中普遍采用。

　　按安全閥開(kāi)啟高度分類(lèi)

　　微啟式安全閥：開(kāi)啟高度為閥座喉徑的1/40-1/20，通常做成漸開(kāi)式(開(kāi)啟高度隨壓力變化而逐漸變化)。主要用于泄放量較小的液體介質(zhì)場(chǎng)合。

　　全啟式安全閥：開(kāi)啟高度等于或大于閥喉徑1/4，通常做成急開(kāi)式(閥瓣在開(kāi)啟的某一瞬間突然跳起，達(dá)到全開(kāi)高度)。主要用于氣體、蒸汽介質(zhì)的場(chǎng)合和泄放量大的流體介質(zhì)場(chǎng)合。

　　漸開(kāi)式或急開(kāi)式安全閥：開(kāi)啟高度在微啟式和全啟式之間。

　　按閥體構(gòu)造分類(lèi)

　　全封閉式：排放時(shí)介質(zhì)不會(huì)向外泄漏而全部通過(guò)排泄管排放掉。

　　半封閉式：排放時(shí)，介質(zhì)一部分通過(guò)排泄管排放，另一部分從閥蓋與閥桿的配合處向外泄漏。

　　敞開(kāi)式：排放時(shí)，介質(zhì)不通過(guò)排泄管，直接由閥瓣上方排放。

　　6、蝶閥

　　閥瓣是一個(gè)圓盤(pán)，通過(guò)閥桿旋轉(zhuǎn)，閥瓣在閥座范圍內(nèi)作90度轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)。它在管路中起關(guān)斷作用。亦可調(diào)節(jié)流量。

　　7、 減壓閥

　　減壓閥是將介質(zhì)壓力降低到一定數(shù)值的自動(dòng)閥門(mén), 一般閥后壓力要小于閥前壓力的50% 。減壓閥種類(lèi)很多, 主要有活塞式和彈簧薄膜式兩種。

　　活塞式減壓閥是通過(guò)活塞的作用進(jìn)行減壓的閥門(mén)。彈簧薄膜式減壓閥, 是依靠彈簧和薄膜來(lái)進(jìn)行壓力平衡的。

　　8、 疏水閥

　　疏水閥也叫阻汽排水閥、汽水閥、疏水器、回水盒、回水門(mén)等。它的作用是自動(dòng)排泄不斷產(chǎn)生的凝結(jié)水, 而不讓蒸汽出來(lái)。

　　疏水閥要能“識(shí)別”蒸汽和凝結(jié)水，才能起到阻汽排水作用。“識(shí)別” 蒸汽和凝結(jié)水基于三個(gè)原理：密度差、溫度差和相變。于是就根據(jù)三個(gè)原理制造出三種類(lèi)型的疏水閥：分類(lèi)為機(jī)械型、熱靜力型、熱動(dòng)力型。